Aranceles de UE a vehículos eléctricos chinos provocan oposición generalizada

La decisión de la Unión Europea (UE) de imponer derechos compensatorios definitivos a los vehículos eléctricos fabricados en China durante un período de cinco años ha provocado una fuerte oposición y China ha calificado a la medida como "injusta, irrazonable y poco objetiva".

En un comunicado emitido hoy miércoles, la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos (CCCME, siglas en inglés), en nombre de la industria automovilística china, expresó su "gran pesar" por la decisión de imponer aranceles antisubsidios a los vehículos eléctricos originarios de China.

A partir de hoy, estos aranceles se aplicarán con tasas variables para las distintas empresas: 17 por ciento para BYD, 18,8 por ciento para Geely y 35,3 por ciento para SAIC. Otras empresas cooperantes estarán sujetas a un arancel del 20,7 por ciento, mientras que las empresas no cooperantes tendrán un arancel del 35,3 por ciento, de acuerdo con la Comisión Europea.

Luego de una solicitud fundamentada de revisión individual, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla, que también fabrica vehículos en China, enfrentará un arancel del 7,8 por ciento, señaló la comisión.

La CCCME indicó que la Comisión Europea no rectificó sus "conclusiones incorrectas" en la resolución final sobre la imposición de aranceles definitivos a los vehículos eléctricos chinos, y que hubo una grave falta de transparencia en el procedimiento, y añadió que la medida viola gravemente las normas antisubsidios pertinentes de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y de la UE.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM, siglas en inglés) también expresó hoy en un comunicado su desacuerdo con la decisión. La decisión, que no es objetiva y es sumamente injusta para las empresas automovilísticas de China, es considerada inaceptable, expresó la CAAM.

La CAAM subrayó que la imposición de aranceles no sólo viola los principios fundamentales del libre comercio y la competencia leal, sino que también socava la cooperación entre las industrias automotrices china y europea, así como la transición ecológica y de bajas emisiones de carbono.

Esta mañana, un portavoz del Ministerio de Comercio indicó que China no aprueba ni acepta la decisión de la Comisión Europea de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos.

China ha señalado en repetidas ocasiones que la investigación antisubsidios de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos es irracional, está plagada de numerosos problemas de incumplimiento y es una medida proteccionista bajo el disfraz de la "competencia leal", dijo el ministerio.

China ya apeló al mecanismo de solución de diferencias de la OMC sobre esta cuestión y seguirá tomando todas las medidas necesarias para salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas, señaló el portavoz del Ministerio de Comercio.

El fabricante de autos chino SAIC Motor, al que la Comisión Europea impuso una tarifa arancelaria de 35,3 por ciento, dijo que planea presentar una demanda ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea para impugnar la decisión.

El fabricante dijo que la Comisión Europea cometió errores en la identificación de subsidios durante su investigación, ignoró hechos y argumentos clave presentados por SAIC y supuso tasas subsidiarias con imprecisión respecto a diversos ítems.

La compañía indicó que los aranceles adicionales sólo elevarán los costos para los compradores de autos europeos e impedirán la adopción generalizada de vehículos eléctricos, y añadió que está tomando medidas para adaptarse a las barreras comerciales, incluyendo la intensificación de los esfuerzos para introducir al mercado europeo nuevos modelos de autos con diversos sistemas de alimentación y la expansión de su gama de productos bajo la marca MG.

NUEVA ETAPA DE CONSULTAS

Cuando anunció la imposición de aranceles el martes, la Comisión Europea dijo que la UE y China siguen trabajando para hallar soluciones alternativas y compatibles con la OMC que sean efectivas para abordar los problemas identificados por la investigación, y añadió que permanece abierta a negociaciones sobre compromiso de precios.

El portavoz del Ministerio de Comercio indicó que la UE sigue abierta a seguir las discusiones sobre compromisos de precios para los vehículos eléctricos fabricados en China y dijo que China siempre ha abogado por la solución de las disputas comerciales a través del diálogo y de las consultas, y que ha hecho todos los esfuerzos para conseguirlo.

Actualmente, equipos técnicos de ambas partes están sosteniendo una nueva etapa de consultas. Se espera que la parte europea trabaje constructivamente con China, se adhiera a los principios de "pragmatismo y equilibrio" y tome en cuenta las preocupaciones fundamentales de cada uno, asimismo, que se esfuerce por alcanzar una solución mutuamente aceptable lo antes posible para evitar una escalada de las fricciones comerciales, indicó el Ministerio de Comercio.

La CAAM manifestó la esperanza de que ambas partes sigan comprometidas con el diálogo y las consultas para mantener la estabilidad de las operaciones de las cadenas industrial y de suministro automotrices mundiales.

Por su parte, la CCCME ha expresado la esperanza de que la UE aborde las consultas con el máximo de sinceridad y alcance lo antes posible una solución equilibrada aceptable para ambas partes.