Una foto aérea tomada el 2 de febrero de 2024 muestra la terminal inteligente con cero emisiones de carbono del puerto de Tianjin, en el norte de China. (Xinhua/Zhao Zishuo)
El sector de la construcción naval de China experimentó un robusto crecimiento en el primer semestre de este año, reforzando su posición de liderazgo mundial, según datos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología Informática.
Desde enero hasta junio, China completó proyectos de construcción naval por un total de 25,02 millones de toneladas de peso muerto, lo que representa un crecimiento del 18,4 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. Los nuevos pedidos se elevaron a 54,22 millones de toneladas de peso muerto, materializando un notable crecimiento interanual del 43,9 por ciento.
Para el final de junio, la cartera de pedidos se ubicaba en 171,55 millones de toneladas de peso muerto, lo que equivale a un incremento interanual del 38,6 por ciento.
Las estadísticas de la cartera también revelan la posición dominante de China en el mercado mundial de la construcción naval. En el primer semestre del año, la compleción de construcción naval, los nuevos pedidos y la cartera de pedidos se situaron, respectivamente, en el 55, el 74,7 y el 58,9 por ciento del total mundial.
En 2023, estos indicadores, los principales del mercado, se habían ubicado en el 50,2, el 66,6 y el 55 por ciento.
A pesar del incierto panorama económico mundial y del impacto del proteccionismo comercial y la desglobalización en la industria de la construcción naval, la economía de China se mantiene resiliente y la tendencia de recuperación en el comercio marítimo continúa, aseguró Cao Bo, subdirector del departamento de información estadística de la Asociación de la Industria Nacional de Construcción Naval de China.
"En junio de este año, como el sector de la construcción naval seguía recuperándose, el índice de precios de los buques nuevos subió a 187,23, lo que constituye un crecimiento interanual del 9,5 por ciento, alcanzando su nivel más alto desde septiembre en 2008", destacó Cao.
Según los datos de la asociación, los principales ingresos de las grandes empresas de construcción naval experimentaron un incremento interanual del 31,5 por ciento en el primer trimestre de este año.
La industria naval es un pilar crítico del desarrollo de la economía mundial y sirve como barómetro de la salud macroeconómica de China. Este año, varios puertos chinos han registrado un crecimiento continuo en su tráfico.
Por ejemplo, de enero a junio, el puerto de Ningbo-Zhoushan, el más activo del mundo en términos de volumen de carga, gestionó 708 millones de toneladas de carga, lo equivale a un aumento interanual del 4,2 por ciento, y 19,165 millones de unidades equivalentes a veinte pies de contenedores, es decir, un 8,4 por ciento más que en el mismo período del año pasado. Asimismo, se calcula que el puerto de Guangzhou procesó 12,206 millones de unidades equivalentes a veinte pies, lo que representa un crecimiento del 6,3 por ciento.
Wu Chungeng, jefe de planificación del Ministerio de Transporte, señaló que en 2023 el volumen de transporte marítimo de China se mantuvo como el mayor a nivel mundial, y que en el primer semestre de este año siguió creciendo de forma constante.
"El transporte marítimo procesa aproximadamente el 95 por ciento de la carga del comercio exterior de China", precisó Wu en un foro reciente. "En la actualidad, el volumen de transporte marítimo internacional de China representa casi un tercio del total mundial, lo que pone de manifiesto su papel como soporte del transporte marítimo internacional", afirmó Wu.
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