(Foto de VCG)
A pesar de la retórica de "exceso de capacidad" de Estados Unidos y su aumento de aranceles, las empresas chinas de vehículos eléctricos (EV) continúan avanzando en el mercado norteamericano, y BYD lanzó el martes su primera camioneta pickup con energía nueva en México.
Los últimos acontecimientos muestran que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos siguen liderando el camino en innovación y exportando capacidad de producción de alta calidad al mundo, mientras que el proteccionismo estadounidense está obstaculizando el progreso y la innovación en la industria, dijeron los expertos.
BYD SHARK es un modelo de camión súper híbrido que logra un ahorro de combustible del 40% en comparación con camiones de combustible similares. También está equipado con funciones inteligentes como una pantalla de control central giratoria, control por voz y gestión remota del vehículo. El vehículo se lanzará en más mercados extranjeros para satisfacer las necesidades de los clientes globales, según informó el Global Times.
Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía de México y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, marcas de automóviles chinas como BYD, JAC Motors y Geely vendieron 129,329 vehículos en México en 2023, un 63% más que el año anterior. Su participación de mercado en México también ha crecido rápidamente hasta el 19,5%, frente al 6,4% en 2019.
A la luz de este éxito, más empresas automotrices chinas están buscando invertir en plantas de fabricación en México.
Los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos, incluidos MG, BYD y Chery, habían estado hablando con funcionarios en México para encontrar sitios, informó el Financial Times a fines del año pasado, citando fuentes.
Las fuentes agregaron que BYD podría invertir inicialmente cientos de millones de dólares en el país, mientras que MG Motor, propiedad de SAIC, podría invertir hasta 2.000 millones de dólares.
Los expertos creen que la expansión de las empresas chinas en México resultará en una cooperación beneficiosa para todos, ganando un mercado más amplio para las empresas chinas y aportando beneficios a la industria automotriz local.
Se espera que la expansión de las empresas chinas de vehículos eléctricos en México impulse la industria automotriz local y promueva el desarrollo ecológico al incorporar tecnología avanzada y experiencia en gestión de China, dijo Zhang Xiang, director del Centro de Investigación de Cooperación Internacional Automotriz Digital del Foro Mundial de Economía Digital, el miércoles.
Víctor Cadena, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de México en China, dijo que las empresas chinas de energía verde ya han establecido una fuerte presencia en México.
Además de apoyar la transformación verde del país, las empresas de vehículos de nueva energía (NEV) de China están creando empleos y promoviendo la modernización industrial.
Dado que las empresas chinas anuncian planes para construir plantas de fabricación en México, como BYD, se espera que los precios de los NEV fabricados o ensamblados en México sean incluso más competitivos que los importados, dijo Cadena.
A medida que México emerge como un destino popular para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, también ha generado preocupación en Estados Unidos, según informes de los medios.
El Ministerio de Comercio de China (MOFCOM) enfatizó en diciembre que la cooperación entre China y México en el sector de NEV es una actividad comercial normal entre dos naciones soberanas, y cualquier intervención de un tercero es injustificada. Instó a los países relevantes a dejar de participar en la coerción económica.
El martes, el MOFCOM también instó a Estados Unidos a cancelar inmediatamente los aranceles adicionales sobre los productos chinos de tecnología verde, y prometió tomar medidas decididas para defender sus derechos, después del anuncio de Washington de sus planes de aumentar los aranceles sobre los productos chinos, incluidos los vehículos eléctricos.
El MOFCOM también afirmó que la exageración en torno al "exceso de capacidad" en China va en contra del sentido común y de los hechos, lo que demuestra un doble rasero y sirve como una forma de proteccionismo comercial.
El ascenso de las industrias de nuevas energías en China se basa en la competencia abierta más que en subsidios. Representa capacidades de producción avanzadas y hace una enorme contribución a la reducción de la inflación global y la promoción de la transformación verde, añadió.
Las marcas chinas de vehículos eléctricos han respondido a la represión estadounidense innovando continuamente y ganando impulso.
El miércoles, Xiaomi entregó con éxito 10.000 unidades de su primer modelo de vehículo eléctrico, el SU7, lo que marca un paso significativo hacia el logro de su objetivo de entregar 100.000 unidades este año.
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