La región Beijing-Tianjin-Hebei ha logrado un progreso significativo en el desarrollo de alta calidad en la última década, afirmó hoy martes un alto funcionario.
A principios de 2014, China lanzó una estrategia clave para coordinar el desarrollo de Beijing, Tianjin y Hebei, una agrupación urbana regional conocida también como "Jing-Jin-Ji".
Guo Lanfeng, alto funcionario de la Comisión Nacional de Desarrollo y reforma, señaló en una conferencia de prensa que la región ha avanzado en la construcción de un sistema de transporte integral, lo cual ha ayudado a mejorar la gestión urbana y el desarrollo coordinado interregional.
Básicamente, se ha formado un círculo de tráfico de una hora a hora y media entre las principales ciudades de la región, indicó Guo.
Asimismo, la región ha experimentado enormes mejoras en el entorno ecológico a lo largo de los últimos 10 años. En 2023, la concentración media de material particulado (PM2,5) se redujo casi en un 60 por ciento en comparación con el nivel de 2014.
"El 'azul de Beijing' se ha vuelto algo normal en la capital china", destacó Guo.
LIBRAR A BEIJING DE LOS "MALES URBANOS"
Un objetivo destacado de la estrategia de desarrollo coordinado "Jing-Jin-Ji" ha sido trasladar fuera de Beijing las funciones que no son propias de la capital del país, para contrarrestar varios "males urbanos" como los atascos de tráfico y la contaminación.
Desde la implementación de la estrategia, Beijing ha reasentado 3.000 empresas manufactureras y reubicado o mejorado casi 1.000 mercados y centros logísticos.
Varias universidades han comenzado a construir campus en la Nueva Área de Xiong'an, en la provincia de Hebei, mientras que las oficinas centrales de algunas empresas estatales se han trasladado de Beijing a otras ciudades, lo que favorece el diseño económico nacional, explicó Guo.
"Los males urbanos de Beijing se aliviarán aún más en el futuro y sus funciones como capital se exhibirán de manera más completa", aseguró el funcionario.
CERRAR LA BRECHA DE DESARROLLO
La estrategia de desarrollo coordinado "Jing-Jin-Ji" también tiene como objetivo cerrar la brecha de desarrollo entre Beijing, Tianjin y Hebei.
En los últimos 10 años, las empresas del área de Zhongguancun de Beijing, conocida como "el Silicon Valley de China", han establecido más de 10.000 sucursales en Tianjin y Hebei.
En 2023, el tráfico de contenedores del puerto de Tianjin superó los 22 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), lo que supone un aumento del 58 por ciento respecto a 2014. Dicho resultado coloca al puerto en el octavo lugar a nivel mundial.
La estrategia también ha impulsado el desarrollo del turismo en la provincia de Hebei, que cuenta con importantes recursos en esta área, incluyendo cuatro sitios del patrimonio cultural mundial, afirmó Zhang Chengzhong, vicegobernador ejecutivo de Hebei.
La provincia recibió 840 millones de turistas el año pasado, 120 millones de ellos procedentes de Beijing y Tianjin. La proporción de turistas de estas dos ciudades sigue aumentando, puntualizó Zhang.
"Beijing, Tianjin y Hebei continuarán expandiendo la amplitud y profundidad de la cooperación en el futuro e impulsarán el desarrollo coordinado de la región a un nuevo nivel", prometió el funcionario Guo Lanfeng.
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