BYD exhibe el sedán Seal en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, abril del 2023. [Foto: Cao Yingying/ China Daily]
Por Li Fusheng
BYD, el mayor fabricante de vehículos de nueva energía en China, está considerando construir una planta de fabricación de vehículos de pasajeros en Europa. La nueva iniciativa de este fabricante de automóviles con sede en Shenzhen, provincia de Guangdong, busca explorar mercados internacionales a medida que sus modelos de autos de energía limpia (NEVs,por sus siglas en inglés) ganan popularidad en el extranjero.
"Ahora estamos evaluando la viabilidad de construir una planta de vehículos de pasajeros en Europa, y buscando la ubicación adecuada para la instalación", resaltó este lunes el fabricante de automóviles respaldado por Warren Buffett.
El anuncio se produjo en medio de informes de que BYD está en conversaciones con Francia para establecer la planta en su territorio.
En octubre, la empresa alemana de alquiler de automóviles Sixt firmó un acuerdo para comprar 100.000 vehículos eléctricos de BYD para 2028.
El sudeste asiático también está sirviendo como un mercado en crecimiento para el fabricante de automóviles.
El Atto 3 de BYD es el vehículo eléctrico más vendido en Tailandia, con más de 5.500 entregados en el primer trimestre de este año, informó el medio de comunicación tailandés AutoLife.
BYD comenzó en marzo la construcción de una planta de fabricación en Tailandia, su primera unidad en el extranjero para vehículos de pasajeros.
Ubicado en la provincia costera de Rayong, los vehículos están programados para salir de la instalación en 2024. Tiene una capacidad anual de 150.000 vehículos NEVs, y servirá como un centro para su producción y venta en Tailandia, así como en los países miembros vecinos de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático.
Reuters informó que BYD también está pensando en expandir su presencia en Vietnam.
El presidente de BYD, Wang Chuanfu, declaró que esperaba que Vietnam creara condiciones favorables para que la compañía completara los procedimientos de inversión. Wang hizo las declaraciones el 5 de mayo durante una reunión con el viceprimer ministro vietnamita, Tran Hong Ha.
Otros grandes fabricantes de automóviles chinos, incluidos SAIC Motor y Great Wall Motors, están adoptando una estrategia de localización en los mercados extranjeros.
A principios de este mes, SAIC inició la construcción de un nuevo parque industrial de energía en Tailandia que se espera que se centre en la producción localizada de piezas de automóviles clave para sus vehículos NEVs.
SAIC estima que la primera fase del parque se completará este año, y todo el proyecto estará terminado para 2025.
Seis de los 10 mejores modelos NEVs en Tailandia en el primer trimestre pertenecen a marcas chinas, afirmó AutoLife.
Además de los modelos de vehículos BYD, la lista incluye el Neta V de Hozon, el Ora Good Cat de Great Wall Motors y los MG4 Electric, MG EP y MG ZS EV de SAIC.
En el primer trimestre de este año, estos vehículos chinos retuvieron el 78 por ciento del mercado tailandés de vehículos eléctricos. El resto fue ocupado por modelos de Tesla y Volvo.
China envió 3,11 millones de vehículos al extranjero en 2022, superando a Alemania como el segundo mayor exportador de automóviles del mundo, informó la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, resaltó que se espera que este año las exportaciones aumenten aún más, impulsadas por una creciente demanda de NEVs chinos.
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