China revela apoyo financiero para el nuevo corredor comercial internacional tierra-mar

Una fotografía aérea tomada el 16 de septiembre de 2025 muestra el puerto de Qinzhou, en la ciudad de Qinzhou, región autónoma de la etnia Zhuang de Guangxi, sur de China. Para agosto de 2025, el Nuevo Corredor Comercial Internacional Terrestre-Marítimo había ampliado su alcance a 577 puertos en 127 países y regiones, gestionando más de 1.316 categorías de productos. (Xinhua/Zhang Ailin)

El Banco Popular de China, el banco central del país, junto con otros siete departamentos gubernamentales, entre ellos la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) y el Ministerio de Finanzas, publicó recientemente un conjunto de dictámenes sobre el apoyo financiero para acelerar el desarrollo del Nuevo Corredor Comercial Internacional Terrestre-Marítimo. Los dictámenes proponen 21 medidas clave para promover las funciones financieras fundamentales de financiación y liquidación, y apoyar el desarrollo de alta calidad del corredor, anunció el BPC el miércoles. Los expertos elogiaron la iniciativa como un paso clave para estabilizar la inversión y el comercio extranjeros, señalando que la creciente diversificación de los lazos comerciales de China, especialmente con sus socios de la Franja y la Ruta y sus países vecinos, ha fortalecido su posición en los flujos comerciales globales y consolidado su posición como una importante potencia comercial.

Las opiniones priorizan la mejora del sistema de coordinación de las organizaciones financieras y la mejora de la calidad de los servicios financieros a lo largo del corredor, lo que implica fortalecer los vínculos financieros nacionales e internacionales, alentando a las instituciones financieras a optimizar sus operaciones en el extranjero.

Por otro lado, las opiniones ampliarán la introducción de instituciones y organizaciones financieras extranjeras y apoyarán a bancos cualificados de la ASEAN y las regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao para que presten servicios financieros en las provincias, regiones y ciudades a lo largo del corredor mediante el establecimiento de personas jurídicas, sucursales o instituciones especializadas.

En cuanto a la optimización de la facilidad de liquidación de fondos, las opiniones mencionan la facilitación de la liquidación comercial transfronteriza, la promoción de la inversión transfronteriza y la facilidad de financiación, el desarrollo piloto de fondos comunes de divisas integrados onshore-offshore para empresas multinacionales en zonas cualificadas y la facilitación de la reinversión nacional por parte de empresas con inversión extranjera.

El apoyo a la política financiera no solo ayuda a resolver las dificultades de financiamiento en la construcción de infraestructura y otras formas de cooperación transregional o transfronteriza, optimizando el uso de fondos corporativos y las opciones de colaboración, sino que también promueve la internacionalización del yuan mediante la facilidad de pago y mejorando el apoyo al comercio de importación y exportación, según declaró Li Changan, profesor de la Academia de Estudios de la Economía Abierta de China, dependiente de la Universidad de Negocios y Economía Internacionales.

Añadió que las empresas de logística, las empresas de comercio exterior e incluso las empresas manufactureras se beneficiarán de dicho apoyo financiero.

El uso transfronterizo del yuan se ampliará aún más a lo largo del corredor. Entre las medidas específicas se incluyen el fortalecimiento de la cooperación monetaria con los países del Sudeste Asiático y Asia Central para promover el uso transfronterizo del yuan; la profundización de la facilidad de pago en yuanes para el comercio y la inversión; el apoyo a las empresas de comercio exterior, los inversores de la ASEAN y las transacciones de productos básicos a granel para que utilicen el yuan; y el fomento del uso del RMB por parte de los bancos para la financiación transfronteriza, las garantías y la liquidación de transferencias de activos.

Las opiniones también buscan mejorar la apertura y la cooperación financiera, permitiendo que los bancos elegibles de la ASEAN, Hong Kong y Macao ofrezcan servicios a lo largo del corredor, promoviendo la participación en el puente de moneda digital entre bancos centrales de varios países y realizando pruebas piloto de pagos transfronterizos en yuanes digitales con Tailandia, Hong Kong, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Singapur.

Además, las opiniones enfatizan la prevención de riesgos financieros y una serie de medidas de protección.

La CNDR, organismo de planificación económica del país, publicó en agosto de 2019 un plan general para el nuevo Corredor de Transporte Terrestre-Marítimo Occidental con el fin de profundizar la apertura bidireccional y el desarrollo del oeste de China, según la Agencia de Noticias Xinhua.

De enero a octubre de este año, el valor total de las importaciones y exportaciones a través del corredor alcanzó los 1,35 billones de yuanes, un 17,9 % más interanual. El transporte de mercancías a través de la municipalidad de Chongqing, en el suroeste de China, un importante nodo del corredor, registró 48.960 millones de yuanes en importaciones y exportaciones en los primeros 11 meses de 2025, lo que representa un aumento de 1,7 veces interanual, según informó el gobierno de la ciudad el miércoles.

Los últimos datos muestran que el Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo Occidental cubre actualmente 157 nodos en 73 ciudades de 18 provincias, regiones y municipios de China, y llega a 555 puertos en 127 países y regiones de todo el mundo.