RÍO DE JANEIRO, 7 may (Xinhua) -- Representantes académicos, diplomáticos y económicos de Brasil y China debatieron hoy martes nuevas formas de profundizar la cooperación entre los dos países en un seminario en Río de Janeiro en el que se defendió la importancia de que Brasil participe activamente en la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Bajo el lema "Una Franja, una Ruta y un Río", el evento, organizado por la Fundación Getúlio Vargas (FGV), contó con la participación, entre otros, del embajador chino en Brasil, Yang Wanming, el cónsul general de China en Río de Janeiro, Li Yang, y el presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Chinas (Abec), Wang Yansong, así como el coordinador del Núcleo de Estudios Brasil-China de la FGV, Evandro Menezes.
El embajador Yang Wanming resaltó que "en los seis años desde su lanzamiento, la Iniciativa de la Franja y la Ruta logró grandes resultados. Hasta el momento, más de 150 países y organizaciones internacionales firmaron acuerdos de cooperación sobre el asunto, entre ellos 19 países de América Latina y el Caribe".
Estos acuerdos propiciaron que "el volumen comercial entre China y estos países ultrapasara los 6 billones de dólares, las inversiones superaron los 80.000 millones de dólares y se generaron cerca de 300.000 empleos en las economías locales", según el embajador.
Yang recordó que "gracias a esta iniciativa, hay países que construyeron su primer puente sobre el mar, su primera línea de tren de alta velocidad, países que ganaron un acceso al mar y países que establecieron un sistema industrial independiente, o resolvieron la escasez de energía".
Por su parte, el cónsul general de China en Río de Janeiro, Li Yang, afirmó que al contrario de lo que aseguran muchos medios y opinadores occidentales, "no es una iniciativa política. El objetivo es que la comunidad internacional busque un nuevo modelo de desarrollo, y participar de esta iniciativa tal vez sea una nueva forma de participar en ello, de construir un modelo sostenible, verde".
El diplomático chino quiso declarar que la Iniciativa de la Franja y Ruta "no es una nueva visión del Plano Marshall, porque el Plano Marshall tenía consideraciones claramente geopolíticas tras la Segunda Guerra Mundial, pero en la China actual no tenemos tales consideraciones, sólo queremos compartir un nuevo modelo de desarrollo conjunto".
Según él, la Iniciativa "es una plataforma de cooperación internacional, en la que todos los países pueden participar de forma igual, incluso los latinoamericanos", de forma "voluntaria" y en la que hay "una ganancia mutua, una reciprocidad: China no piensa en sí misma con la iniciativa, hay una gran conexión" entre todos los países participantes.
Para el presidente de la Abec, Wang Yansong, la iniciativa "ya tiene un papel importante en la cooperación existente entre Brasil y China" y destacó los "valores" que aporta, como "el diálogo, la construcción conjunta y beneficios recíprocos".
"China ya es el mayor socio comercial de Brasil y veo que en el futuro, esta asociación sólo mejorará, con la presencia China en infraestructura y energía, elevando la calidad de la industrialización brasileña, trayendo tecnología y capital chinos. 2019 es un año lleno de esperanzas, estoy optimista con el desarrollo económico de Brasil y creo que la Iniciativa de la Franja y la Ruta tendrá un fuerte impacto positivo para Brasil", comentó.
Evandro Menezes lamentó la "falta de proyecto que tiene Brasil" hacia China, al contrario de lo que sucede desde la parte asiática, pero se mostró esperanzado de revertir la situación.
"El objetivo de este seminario es exactamente dejar a más brasileños a conocer mejor la iniciativa de la Franja y la Ruta y su importancia. Queremos explicar lo esencial de la iniciativa, que se reside en la coordinación de las políticas, la conexión de las infraestructuras, la fluidificación del comercio, la conectividad financiera y la comprensión mutua entre los pueblos", dijo el coordinador del Núcleo de Estudios Brasil-China de la Escuela de Derecho de FGV.
Y consecuentemente, se espera un acoplamiento de la iniciativa de la Franja y la Ruta con los existentes proyectos brasileños, señaló Carvalho, agregando que "resultado que corresponde el interés de China, y también de Brasil".
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